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看一看法士特集团公司靠什么称雄重型汽车变速器市场 --中国机械网

发布时间:2021-10-20 04:18:47 阅读: 来源:点钞机厂家

今年上半年,法士特集团公司累计实现销售收入3275亿元,同比增长12165%;完成工业总产值3234亿元,同比增长11175%;累计销售重型变速器易轶律师2437万台,同比增长11262%;在国内载重8吨以上载货车市场占有率达到86%,15吨以上超过92%。

及时供货50万台年产能是保证

目前,法士特重型变速器的年生产能力已达到50万台,位居全球首位。今年上半年,法士特变速器月均产量超过了4万台。

“今年上半年,我国重卡市场需求旺盛。可是不少卡车企业却交离婚协议书起草不出车来。有的是因为发动机供应不足,有的是因为其他零部件供货跟不上。然而,没有一家卡车企业因为变速器供货跟不上而影响生产。因为,我们有50万台的年产能做保证。据预测,今年全国重卡市场的总销量在50万辆以下。”陕西法士特集团公司董事长李大开说。

为满足国内、国际市场对多挡位变速器的需求,法士特投入10亿元资金,在西安高新区兴建了一个12挡和16挡变速器生产基地。记者日前到该厂采访时,工人们正“三班倒”,日夜热火朝天地进行生产。

据了解,法士特新生产基地的机加工厂房面积达54万平方米,是目前国内同行业里最大的。所采用的各种高精尖设备,95%以上来自美、德、日、韩等国家。精良的仪器和完善的硬件设施,为法士特实现50万台的年产能提供了可能。一位姓张的车间工人告诉记者:“过去我们使用的机器过于老旧,有时还会影响生产的正常开展。现在,这些自动化程度高的新机器,不仅操作起来方便、省事,而且十分快捷,大大提高了生产进度。”

高、中、低档重型变速器优势互补

近年来,整车产品更新换代速度非常快,对零部件供应商的新品开发和跟进速度提出了很高的要求。法士特公司着眼市场需求,产品不断推陈出新,用李大开的话说就是:“法士特要自己淘汰自己的产品。”

法士特双中间轴变速器轴距短、速比大,具有承载力强、油耗低、寿命长等特点,工作可靠、适用广泛、整车匹配性好。该变速器备受国内外重型汽车厂家的青睐。但法士特并不满足于此,又自主研发了12挡和16挡重型变速器。该变速器采用双中间轴技术,与双锥面同步器相结合,目前每月的产销量都在6000台以上,已成为促进企业高速增长的新亮点。

“无论什么档次、多大吨位的重卡,法士特都有适合它的变速器。”法士特一位销售人员曾对记者说。据了解,他并不是“大言不惭”。如今,法士特变速器从最初的一个系列3个品种,发展到具有自主知识产权和高技术含量的20多个系列、数百个品种。并形成了以双中间轴系列变速器为主导、以单中间轴系列变速器为辅助,高、中、低档重型变速器优势互补的市场配套发展新格局。法士特产品全面覆盖了从5挡~16挡、输入扭矩从500N·m~3000N·m、载重量从8吨~50吨的各种车型,满足了重型汽车市场的多种需求。

掌握自主核心技术并不断创新

法士特之所以能够做大做强、不断超越自我,“关键在于始终不渝地坚持走科技自主创新、产品自主研发、企业自主发展之路,并在自主品牌和自主知识产权建设中取得了明显成效,尤其在重型变速器领域实现了科学化、多元化、系列离婚在线咨询律师化和全方位发展。”李大开这样阐述法士特的成功之道。

企业只有掌握了具有自主知识产权的核心技术,才能在市场竞争中立于不败之地。据介绍,法士特拥有完全自主知识产权的16JS200T、12JS180T、9JS200T和8JS125T等系列双中间轴变速器,具有性价比高、传动效率高和适应范围广等特点,填补了我国多挡位机械式重型变速器的生产空白。部分自主创新产品在关键技术和核心技术上已达到国际先进水平,并拥有专利20余项,不仅打破了跨国公司构筑的知识产权壁垒,而且形成了规模优势。

“十一五”期间,法士特集团将进一步加强自主创新力度,努力打造民族品牌,实现企业创新发展。他们以创建国家级企业研发中心--陕西法士特汽车传动工程研究院为突破口,利用三年左右的时间,投资6亿元,建设一支高水平的研发队伍。